B197 — Automatik fahren, Führerschein ohne Beschränkung

Das Problem, das B197 löst

Wer die praktische Prüfung im Automatikwagen ablegt, bekam früher die Schlüsselzahl 78 in den Führerschein — und durfte nie wieder einen Schalter fahren. Wollte man das nachträglich loswerden, war eine komplette neue praktische Prüfung fällig.

Das war unpraktisch, weil moderne Fahrzeuge ganz überwiegend Automatik sind: Elektroautos haben keine Kupplung, Hybride ebenso wenig, und auch bei Verbrennern ist Automatik längst Standard. Gleichzeitig will kaum jemand für immer ausschließen, mal den Schalter der Eltern oder einen Mietwagen zu fahren.

Wie B197 abläuft

Seit dem 1. April 2021 regelt § 17a FeV einen Mittelweg. Der Ablauf bei uns:

1. Ausbildung im Automatikwagen — Übungsstunden und alle Sonderfahrten ganz normal, ohne Kupplung
2. Zehn Übungseinheiten im Schaltwagen à 45 Minuten — Anfahren, Schalten, Gefälle, Rangieren. Die fahren wir mit einer Partnerfahrschule, die auf Schaltausbildung eingerichtet ist. Den Termin organisiert unser Büro, und zusätzliche Kosten wegen des Fahrzeugwechsels entstehen dir nicht.
3. Testfahrt von mindestens 15 Minuten im Schalter, außerhalb geschlossener Ortschaften, abgenommen vom Fahrlehrer
4. Praktische Prüfung im Automatikfahrzeug
5. Im Führerschein steht Schlüsselzahl 197 — du darfst beides fahren

Wer die Schaltstunden fährt

Offen gesagt: nicht ich. Ich bilde im Automatikwagen aus, und die zehn Schaltstunden übernimmt eine Partnerfahrschule, die genau darauf eingerichtet ist. Das ist bewusst so — lieber jemand, der jeden Tag Kupplung unterrichtet, als ein Fahrzeug, das bei uns nur für die Pflichtstunden herumsteht.

Für dich ändert sich dadurch nichts außer dem Auto: Den Termin macht unser Büro, die Stunden zählen normal auf deine Ausbildung, und einen Aufpreis für den Wechsel gibt es nicht.

Lohnt sich B197 für dich?

Ja, wahrscheinlich, wenn:

• du im Automatikwagen deutlich entspannter fährst
• du an Schaltvorgängen und Kupplung hängen bleibst, während die Verkehrsbeobachtung leidet
• du später vor allem Automatik oder Elektro fahren wirst
• du dir die Option auf einen Schalter aber offenhalten willst

Eher nicht, wenn:

• du Schalten von Anfang an sicher beherrschst — dann sind die zehn Zusatzeinheiten reine Kosten
• du ohnehin nur Schalter fahren wirst

Wir schauen uns das nach den ersten Fahrstunden gemeinsam an. Die Entscheidung muss nicht bei der Anmeldung fallen.

Was aktuell diskutiert wird

Es gibt Vorstöße, einen Teil der zehn Schaltstunden durch Fahrsimulator-Einheiten ersetzbar zu machen, und die vierte EU-Führerscheinrichtlinie berührt das Thema ebenfalls. Stand jetzt gilt aber die Regelung wie oben beschrieben. Sobald sich etwas ändert, sagen wir es dir — nicht das Internet.